Kategorie-Archiv: Verkehr

Wähl, was jetzt zählt!

München wählt Grüne für besseres Radeln – am 15. März bei der Kommunalwahl 2020. 

Verkehrswende: Klimafreundlich mobil

➡️ Sichere Radwege in der ganzen Stadt, damit alle und besonders Kinder, Jugendliche und Senior*innen selbständig mobil sein können.
➡️ Mehr Busse, Tram-, S- und U-Bahnen, die öfter fahren (auch nachts), damit der öffentliche Nahverkehr Freiheit ermöglicht.
➡️ Priorität für klimafreundliche und gesunde Mobilität, damit wir saubere Luft atmen und den Planeten schützen.

Alle Plakate und mehr zur Kampagne der Münchner Grünen gibt es hier!

Oberbürgermeister und Sprecher*innen des Münchner Radentscheids vereinbaren konkrete Zusammenarbeit

Bei einem Treffen im Münchner Rathaus hat sich Oberbürgermeister Reiter mit den Initiatoren des Münchner Radentscheids am Dienstag über das weitere Vorgehen zu den beiden Radentscheiden beraten. Dabei waren sich alle Beteiligten einig, dass eine hohe Akzeptanz in der Bevölkerung eine wichtige Grundvoraussetzung ist, um möglichst schnell Erfolge für den Radverkehr erzielen zu können. Auf Seite der Initiatoren saßen Gudrun Lux, Andreas Schuster, Sonja Haider und Andreas Groh mit am Tisch.

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Sicherer Schulweg: temporäre Straßensperrungen für Autos!

Heute geht die Schule in Bayern wieder los! Und wie jedes Jahr gibt’s Appelle an die Autofahrer*innen, doch bitte besonders rücksichtsvoll zu fahren. Ich finde: Das ist nicht genug. Wir müssen für die Sicherheit der Schulkinder nicht nur reden, sondern auch konkret handeln.

Schulstraße in der Fuchsröhrenstraße in Wien.
Bild: Mobilitätsagentur Wien / ChristianFürthner

Deshalb fordere ich, in München so genannte Schulstraßen nach Wiener Vorbild einzuführen. In diesen Schulstraßen gelten temporäre Fahrverbote für Kraftfahrzeuge zum Beginn und Ende der Schulzeit. Und da werden nicht nur Schilder aufgestellt, sondern die Straßen werden für den Autoverkehr gesperrt und fertig. Denn nur so gibt’s keinen Durchgangsverkehr und keine Elterntaxis bis vor die Schultür mehr – die für andere Kinder zur Gefahr werden.

Jahr für Jahr fordert die Polizei die Autofahrer*innen auf, vor den Schulen den Fuß vom Gas zu nehmen und besonders rücksichtsvoll zu fahren, gerast wird aber trotzdem. Schulstraßen würden dem einen Riegel vorschieben und die Sicherheit der Kinder deutlich erhöhen. Schulstraßen haben darüber hinaus den positiven Effekt, dass der Schulweg wieder zu Fuß oder auf dem Fahrrad zurückgelegt wird und nicht per Elterntaxi. Das ist gesünder für die Kinder, fördert deren Selbständigkeit und schont die Umwelt. Wir sollten deshalb dem erfolgreichen Wiener Beispiel folgen und in München testweise Schulstraßen einführen.

Riesenerfolg: Der Stadtrat übernimmt unsere Radentscheid-Forderungen!

Wir vom Bündnis Radentscheid bei der Übergabe von 160.000 (!!!) Unterschriften an Oberbürgermeister Dieter Reiter. Bild: Tobias Hase

Das von uns Grünen initiierte Bündnis Radentscheid, dessen Sprecherin ich sein darf, hat einen riesigen Erfolg eingefahren: Der Stadtrat hat in der Vollversammlung am Mittwoch, 24. Juli, die Forderungen der beiden Bürgerbegehren zum Altstadt-Radlring und zum Radentscheid München übernommen. München bekommt nun endlich sichere, breite und komfortable Radwege – flächendeckend und für alle.  Versprochen: Wir bleiben dran, dass das auch umgesetzt wird!

Mit dem Beschluss der beiden Bürgerbegehren trägt die Landeshauptstadt dem stark steigenden Radverkehrsanteil Rechnung und berücksichtigt, dass immer mehr Menschen das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel in München nutzen. Die Stadt muss nun erste Maßnahmen zügig angehen und ausreichend Finanzmittel und Personal zur Verfügung stellen. Mit 160.000 Unterschriften im Rücken starten wir jetzt in die Umsetzung. Verkehrlich darf nichts mehr geplant werden, ohne die Belange des Radverkehrs zu berücksichtigen. Wir als Bündnis Radentscheid werden genau darüber wachen, dass es nicht bei Lippenbekenntnissen und Beschlüssen bleibt, sondern dass der Radverkehr in München schnellstmöglich sicherer und komfortabler wird – flächendeckend und für alle. Dazu wollen wir öffentlichen Raum neu denken und verteilen.

160.000 Unterschritten für Altstadt-Radlring und Radentscheid!

HURRA!!! Wir haben die beiden erfolgreichsten Bürgerbegehren in Münchens Stadtgeschichte auf die Beine gestellt!

Breites Bündnis, große Freude! 160.000 Unterschriften für die Verkehrswende! Foto: Stefan Plate

Der Radentscheid München hat die erste Hürde für einen Bürgerentscheid gemeistert: Bereits nach drei Monaten wird das Unterschriftensammeln beendet, da die notwendigen 33.000 Unterschriften jeweils um mehr als das Doppelte erreicht sind. Mit rund 160.000 Unterschriften für den Altstadt-Radlring und den Radentscheid für breite und sichere Radwege in ganz München ist die Sensation perfekt: Dem Bündnis ist es gemeinsam mit über tausend Freiwilligen gelungen, Platz Eins und Zwei der erfolgreichsten Bürgerbegehren der Münchner Stadtgeschichte zu belegen und nie dagewesene Unterschriftenhöhen vorzuweisen.

Diesen historischen Erfolg feierten wir Unterschriftensammler*innen am Donnerstagmorgen auf dem Marienplatz. Oberbürgermeister Reiter wurden rund 160.000 Unterschriften überreicht. Am 24. Juli muss der Stadtrat darüber abstimmen, ob er den Forderungen des Radentscheids nachkommt. Lehnt er ab, kommt es spätestens im Herbst zu zwei Bürgerentscheiden.

Der Radentscheid München hatte in den letzten Monaten nicht nur zahllose Münchnerinnen und Münchner für Radl-Demonstrationen mobilisiert – unter anderem 15.000 zur Radsternfahrt und 6.000 zur Ringdemo am vergangenen Sonntag –, sondern bereits vor Abgabe neue Dynamiken in der Münchner Verkehrspolitik im Stadtrat angestoßen, wie etwa im Fall der Fraunhoferstraße und der Ludwigsbrücke.

Andreas Groh, Sprecher (ADFC): „Sicher, zügig und komfortabel mit dem Rad durch die Stadt zu kommen ist das Ziel. Die Konzepte sind da. Sie müssen nur umgesetzt werden. Die Bürgerinnen und Bürgern sehen das genauso – das zeigen die vielen Unterschriften klar.“

Gudrun Lux, Sprecherin (Grüne): „Dieser fulminante Erfolg zeigt: Die Münchnerinnen und Münchner haben Stillstand in der Stadtpolitik, schlechte Radwege und schlechte Luft satt. Die Menschen beweisen den Mut zur Verkehrswende – im Gegensatz zur GroKo im Rathaus.“

Andreas Schuster, Sprecher (Green City e.V.): „Städte werden lebenswerter, wenn wir die Fläche vom Auto umverteilen zugunsten von Grünflächen, Fuß- und Radverkehr und ÖPNV. Dafür haben wir ein starkes Votum erhalten.“

Sonja Haider, Sprecherin (ÖDP): „In München soll sich jeder auf dem Rad sicher fühlen, egal ob acht oder achtzig. Dafür brauchen wir breite Radwege und übersichtliche Kreuzungen im ganzen Stadtgebiet. Das will die Mehrheit.“

Dagmar Modrow, Mitglied im Lenkungskreis (Die Linke): „Die Unterstützung für den Radentscheid kommt aus der gesamten Stadtgesellschaft. Radeln ist sozial, ökologisch, kostengünstig und gesund. Wir wollen mehr Platz fürs Rad!“

Thorsten Kellermann, Mitglied im Lenkungskreis (Bund Naturschutz): „In Zeiten des Klimanotstands müssen wir dringend handeln und Mobilität ökologischer machen. Das geht nirgends schneller und günstiger als mit einer guten Radinfrastruktur.“